Mit dem Ende der Pandemie erhöhten zahlreiche Airlines ihre Treibstoffzuschläge deutlich. Ein besonders negatives Beispiel ist Qatar Airways. Die auch als YQ bezeichnete Preiskomponente des Tickets beträgt auf den längsten Business Class Strecken nun etwa 1.500 Euro return. Im Gegensatz zur Konkurrentin Emirates, die vergleichbare Airline-Zuschläge erhebt, gibt es für Meilensammler aber einen Lichtblick: Nicht alle Vielfliegerprogramme geben den Zuschlag in voller Höhe weiter.
Treibstoffzuschläge – etwas unspezifischer oft auch Carrier Imposed Surcharges genannt – ermöglichen es Airlines, den Preis von regulären Flugtickets und Prämientickets künstlich zu erhöhen und sind ein beliebtes Einnahmeinstrument vieler Airlines. Mit der Erholung des Flugverkehrs haben zahlreiche Airline von dieser Preisschraube Gebrauch gemacht. So erheben sowohl ANA (All Nippon Airways Treibstoffzuschläge) als auch Japan Airlines (Japan Airlines Treibstoffzuschläge) wieder Treibstoffzuschläge. Während die Japaner sich dabei tatsächlich am gestiegenen Kerosinpreis orientieren, treiben es die Araber auf die Spitze.
Bis zu ca. 1.500 Euro Treibstoffzuschlag (YQ) auf Business Class Langstrecken
Seit einiger Zeit liefert sich Qatar Airways mit dem Konkurrenten aus Dubai ein Kopf-an-Kopf-Rennen für die höchsten Zuschläge. Auf den längsten Business Class Strecken werden bis zu ca. 750 Euro oneway bzw. 1.500 Euro return gefordert. Die folgenden Werte für den als YQ bezeichneten Zuschlag gibt die ITA Matrix aus. Dabei fällt auf, dass der YQ Zuschlag auf Flügen nach Doha höher ausfällt als auf Flügen ab Doha. Ebenso sind es oft Flüge ab Europa, die die höchsten Zuzahlungen aufweisen.
Business Class (oneway) – Beispiele
- Doha – Dubai: 48 Euro
- Dubai – Doha: 41 Euro
- Doha – Frankfurt: 98 Euro
- Frankfurt – Doha: 233 Euro
- Doha – New York: 146 Euro
- New York – Doha: 440 Euro
- Doha – Singapur: 106 Euro
- Singapur – Doha: 263 Euro
- Doha – Kapstadt: 80 Euro
- Kapstadt – Doha: 442 Euro
- Doha – Sydney: 146 Euro
- Sydney – Doha: 309 Euro
- Düsseldorf – Doha – Melbourne: 759 Euro
- Melbourne – Doha – Düsseldorf: 309 Euro
Business Class (return) – Beispiele
- Frankfurt – Doha: 466 Euro
- Doha – Frankfurt: 196 Euro
- Frankfurt – Doha – Dubai: 558 Euro
- Dubai – Doha – Frankfurt: 174 Euro
- Frankfurt – Doha – Accra: 1.058 Euro
- Accra – Doha – Frankfurt: 1.040 Euro
- Frankfurt – Doha – Singapur: 1.158 Euro
- Singapur – Doha – Frankfurt: 861 Euro
- Frankfurt – Doha – Johannesburg: 1.058 Euro
- Johannesburg – Doha – Frankfurt: 1.145 Euro
- Frankfurt – Doha – Tokio: 1.158 Euro
- Tokio – Doha – Frankfurt: 0 Euro
- Frankfurt – Doha – Sydney: 1.518 Euro
- Sydney – Doha – Frankfurt: 617 Euro
Tipp: Wie sich die Preiskomponenten eines Flugtickets aufschlüsseln lassen, könnt ihr in Wie setzen sich die Steuern und Gebühren auf einem Flugticket zusammen? nachlesen.
Ungleiche Auswirkungen auf Vielfliegerprogramme
Für Meilensammler, die einen Flug mit Meilen buchen, kann es natürlich einen großen Unterschied machen, wenn sich die Zuzahlungen auf einmal um hunderte Euro erhöhen. Prämienflüge, die zuvor ein guter Deal waren, können von heute auf morgen komplett uninteressant werden. Einen kleinen Lichtblick gibt es, denn nicht alle Vielfliegerprogramme geben die Zuschläge in voller Höhe weiter.
Maximaler Treibstoffzuschlag bei Cathay Pacific Asia Miles
Ein Vielfliegerprogramm, dass die Zuzahlungen in voller Höhe weitergibt, ist das Asia Miles Programm von Cathay Pacific. Ein Qatar Airways Business Class Flug von Frankfurt nach und zurück kostet hier 126.000 Asia Miles und 5.307 HKD, was 624 Euro entspricht. Davon entfallen 466 Euro auf den Treibstoffzuschlag (YQ). Etwa 156 Euro entfallen auf echte Steuern und Gebühren, wie die deutsche Luftverkehrabgabe.
Hoher aber reduzierter Treibstoffzuschlag bei Executive Club und Privilege Club
Anfang 2022 übernahm der Qatar Airways Privilege Club Avios als Programmwährung und ermöglicht seitdem auch den Transfer von Avios zwischen dem Qatar Airways Privilege Club und British Airways Executive Club. Scheinbar beabsichtigt Qatar Airways die eigenen Vielflieger zumindest etwas vor den erhöhten Treibstoffzuschlägen zu bewahren. So erfordert ein Qatar Airways Business Class Flug von Frankfurt nach Doha und zurück sowohl im Privilege Club als auch im Executive Club 86.000 Avios und 255 Euro Steuern und Gebühren. Es wird folglich nur ein Bruchteil des YQ Zuschlages an Privilege Club Nutzer weitergereicht.
Ganz verschont bleiben nur American Airlines AAdvantage Meilensammler, denn AAdvantage gehört zu den Vielfliegerprogrammen, die (fast) nie Treibstoffzuschläge weitergeben.
Qatar Airways Treibstoffzuschläge – Fazit
Mit der Erholung des Flugverkehrs haben zahlreiche Airlines ihre Treibstoffzuschläge erhöht oder wieder eingeführt. Für Meilensammler bedeuten diese in vielen Fällen höhere Zuzahlungen bei der Buchung von Prämientickets. Im Falle von Qatar Airways hängt es jedoch stark vom Vielfliegerprogramm ab, wie hoch die Zuzahlungen ausfallen.
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