Der neue Western Sydney International Airport (WSI) entsteht rund 44 Kilometer westlich des Stadtzentrums von Sydney. Nach Jahrzehnten der Planung befindet sich das Projekt nun auf der Zielgeraden. WSI wird Sydneys erster 24-Stunden-Flughafen ohne Nachtflugverbot und soll ab Ende 2026 den Betrieb aufnehmen. Im Folgenden geben wir einen Überblick über Eröffnungstermin, Terminal, Airlines, Strecken und Lounges.
Eröffnung Ende 2026 geplant
Sydney erhält erstmals seit über 50 Jahren einen komplett neuen internationalen Flughafen. Western Sydney (WSI) soll nicht nur den nah am Limit operierenden Kingsford Smith Airport (SYD) entlasten, sondern auch den 2,5 Millionen Bewohnern West-Sydneys einen näher gelegenen Flughafen bieten. Große Baumeilensteine sind bereits erreicht: So wurde im Juni 2025 die 3,7 km lange Start- und Landebahn fertiggestellt. Auch das Terminalgebäude steht bereits. Der Flughafen wird der erste in Australien ohne klassischen Tower sein – die Fluglotsen überwachen den Betrieb via hochauflösender Kameras aus einem entfernten Kontrollzentrum (Digital Tower). Insgesamt handelt es sich um ein Milliardenprojekt (5,3 Milliarden AUD) und einen zentralen Pfeiler für die zukünftige Infrastruktur Sydneys.
Es scheint nun auch festzustehen, dass der neue Flughafen Ende 2026 mit einer jährlichen Kapazität von rund 10 Millionen Passagieren an den Start geht. Die Eröffnung ist konkret für den Dezember 2026 geplant, anschließend soll der Betrieb schrittweise hochgefahren werden. Die aktuelle Informationen findet ihr hier auf der Website des neuen Western Sydney Airport.
Welche Airlines fliegen zukünftig ab Western Sydney Airport?
Ein entscheidender Erfolgsfaktor für den neuen Flughafen sind die Fluggesellschaften, die ihn nutzen. Mit Stand Juni 2025 haben vier Airlines offiziell ihren Betrieb am neuen Flughafen in Sydney angekündigt:
- Qantas
- Jetstar
- Singapore Airlines
- Air New Zealand
Qantas – Australiens Flagcarrier und Mitglied der oneworld Allianz – wird von Anfang an dabei sein. Die Qantas-Gruppe plant, bis zu 15 Kurzstreckenflugzeuge am neuen Flughafen zu stationieren. Konkret sollen fünf Jets der Hauptmarke Qantas und zehn Jets der Low-Cost-Tochter Jetstar ab Western Sydney operieren. Die zweitgrößte australische Airline – Virgin Australia – hat noch keine konkreteren Flüge angekündigt, wird aber mit hoher Wahrscheinlichkeit ebenfalls vertreten sein.
Die erste internationale Fluggesellschaft wird Singapore Airlines sein und somit als erste Star Alliance Fluggesellschaft einen Langstreckenflug ab dem neuen Flughafen anbieten. Vorgesehen ist eine Nonstop-Verbindung zwischen Singapur und Western Sydney, als Ergänzung zu den bestehenden Flügen nach Sydney-Kingsford Smith. Damit erhalten Star Alliance bzw. Singapore Airlines KrisFlyer Vielflieger einen neuen Flughafen in Australien. Star Alliance Gold Statusinhaber können am neuen Flughafen in den kommenden Jahren sicherlich ebenfalls eine neue Lounge erwarten. Als zweite internationale Airline wurde im Juni 2025 Air New Zealand angekündigt. Die neuseeländische Star Alliance Fluggesellschaft plant jedoch erst ab 2027 Flüge zwischen Auckland und Western Sydney, abhängig von der Verfügbarkeit neuer Flugzeuge.
Außerdem befindet sich der Flughafen mit zahlreichen weiteren Airlines in Gesprächen – CEO Simon Hickey zufolge führt man Gespräche mit über 30 Fluggesellschaften weltweit. Langfristig ist zu erwarten, dass mit steigender Auslastung immer mehr internationale Airlines zumindest einzelne Frequenzen nach WSI verlagern – etwa wenn am Hauptairport Slots knapp werden oder um die Region West-Sydney direkt zu bedienen. Zum Start werden es aber hauptsächlich die oben genannten Gesellschaften sein, insgesamt also nur eine Handvoll im Vergleich zu den über 50 Airlines am Hauptflughafen SYD.
Western Sydney Airport – Lounges und Ausstattung
Vielflieger und Premium-Reisende dürfen sich auf ein hochmodernes Terminal freuen, das in puncto Ausstattung neue Maßstäbe in Australien setzen will. Zwar müssen Lounge-Liebhaber sich anfangs höchstwahrscheinlich mit einem kleineren Angebot begnügen, doch Qantas wird sicherlich bemüht sein, ihre Premium-Kunden nicht zu enttäuschen. Eventuell könnten auch Konzepte wie gemeinsame oneworld Lounges oder Star Alliance Lounges in Frage kommen. Die SkyTeam Allianz betreibt bereits seit längerem eine SkyTeam-eigene Lounge am Hauptflughafen SYD (Review: SkyTeam Lounge Sydney).
Wahrscheinlich wird es analog zu anderen australischen Airports einen Qantas Club / Business Lounge für Inlandsreisende geben, eventuell später auch eine internationale Lounge (sollte Qantas ab Western Sydney auch Auslandsflüge anbieten). Für oneworld Elitekunden mit Sapphire oder Emerald Status wäre damit gesorgt.
Mögliche Kandidaten wären auch Drittanbieter-Lounges wie etwa Plaza Premium oder Aspire, wie man sie bereits auch am Hauptflughafen in Sydney kennt. Diese wären dann typischerweise über einen Priority Pass zugänglich. Laut Presseberichten wird der Western Sydney Airport mehrere tausend Quadratmeter für Lounge-Flächen vorsehen – genaue Zahlen stehen aber noch nicht fest. Zum Vergleich: Das neue Terminal 3 am Frankfurter Flughafen plant mit etwa 5.000 Quadratmetern Lounge-Fläche.
Abseits der Lounges wird das Terminal zahlreiche bequeme Wartebereiche mit modernen Sitzmöbeln, Arbeitsplätzen und Familienzonen bieten. Hinter der Sicherheitskontrolle entsteht ein großer Marktplatz mit Einzelhandels- und Gastronomieflächen. Viel natürliches Sandstein-Material aus der Region wurde verbaut. Große Fensterflächen bieten Panorama-Blicke und fluten die Hallen mit Tageslicht. Eine klimareaktive Fassade passt sich dem Wetter an und über 6.000 Solarmodule versorgen den Flughafen mit Strom. Regenwasser wird gesammelt um etwa für Toiletten und Kühlung wiederverwendet zu werden. Insgesamt zielt die Ausstattung des neuen Flughafens darauf ab, ein stressfreies Reiseerlebnis zu schaffen. Flughafenchef Simon Hickey verspricht ein Erlebnis “wie kein anderes in Australien” und einen Standort, an dem Menschen gerne Zeit verbringen.
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Western Sydney Airport – Infrastruktur und Terminalaufbau
WSI startet 2026 mit einem einzigen Terminal, voraussichtlich mit etwa 10 bis 15 Flugsteigen und lediglich einer Start- und Landebahn. Das Terminal ist als integriertes Domestic-International-Terminal konzipiert, das heißt Inlands- und Auslandsbereiche liegen in einem zusammenhängenden Gebäude. Das Terminal lässt sich modular erweitern. Das 1.780 Hektar große Flughafenareal ist in etwa doppelt so groß wie der Flughafen Sydney Kingsford Smith und bietet Raum für bis zu vier Terminals und zwei Startbahnen. Perspektivisch könnte WSI damit einmal über 80 Millionen Passagiere jährlich abfertigen – fast doppelt so viel wie der heutige Hauptflughafen. Durch mehrere schnelle Ausrollwege und ein optimiertes Flughafen-Layout soll die durchschnittliche Taxi-Zeit vom Gate bis zur Startbahn nur etwa 5 Minuten betragen.
Im öffentlichen Bereich befindet sich eine großzügige Abflughalle mit Check-In-Schaltern, gefolgt von zentralisierten Sicherheitskontrollen. Dahinter liegt der bereits erwähnte Marktplatz mit Shops und Gastronomie. Pier-artige Flugsteige führen zu den Gates. Dank der kompakten Bauweise sind die Wege kurz. Ankommende internationale Passagiere durchlaufen eine moderne Grenzkontrolle mit SmartGates sowie eine Zoll und Biosecurity Zone, wie in Australien üblich.
Western Sydney Airport – Verkehrsanbindung
Trotz seiner peripheren Lage wird der neue Airport durch umfassende Verkehrsprojekte angebunden. Zum Zeitpunkt der Eröffnung 2026 wird vor allem die Anreise mit Auto, Taxi oder Bus die Hauptrolle spielen. Dafür entsteht die komplett neue M12-Motorway, eine Autobahn, die direkt von der Autobahn M7 (Teil des Sydney Orbital Networks) zum Flughafengelände führt. Diese rund 14 km lange Schnellstraße soll pünktlich vor der Eröffnung fertiggestellt werden. Die Fahrzeit von Sydney CBD dürfte je nach Verkehr etwa 45 bis 60 Minuten betragen.
Langfristig soll WSI allerdings auch hervorragend mit öffentlichen Verkehrsmitteln vernetzt sein. Herzstück ist eine neue Metro-Linie, die derzeit gebaut wird. Diese Bahn wird vom Airport über die sogenannte Aerotropolis-Region nach St Marys führen, wo Anschluss an die Vorortzüge besteht. Die Metro soll eine schnelle Verbindung ins Stadtzentrum ermöglichen – von WSI via St Marys und weiter in Sydneys CBD in schätzungsweise unter einer Stunde, ohne Umsteigen in zukünftigen Ausbaustufen. Allerdings soll diese Bahnanbindung erst im April 2027 zugänglich sein.
Western Sydney Airport – Neue Chancen für Vielflieger und Meilensammler?
Die Eröffnung des Western Sydney Airports bringt für Vielflieger und Meilensammler einige spannende Neuerungen und Chancen mit sich. Durch den neuen Flughafen in Sydney erschließen sich zusätzliche Routen ab Sydney, was auch die Prämienflug-Verfügbarkeit von und nach Sydney verbessern sollte. Außerdem entsteht durch den neuen Flughafen eine gewisse Konkurrenz im Markt, die langfristig zu attraktiveren Flugpreisen führen könnte.
Kurzfristig wird SYD mit seiner Nähe zur Innenstadt und dem dichten Streckennetz allerdings weiterhin für viele sicherlich die erste Wahl bleiben – vor allem für internationale Hub-Verbindungen. Sydney reiht sich damit in die Liste der Metropolen mit Zwei-Flughafen-System (ähnlich wie beispielsweise London mit Heathrow/Gatwick oder New York mit JFK/Newark).
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Western Sydney Airport – Fazit
Der Western Sydney International Airport wird die Luftfahrtlandschaft Australiens nachhaltig verändern. Ab Ende 2026 hebt Sydney mit zwei Flughäfen ab – ein Novum, das für Entlastung, neue Verbindungen und mehr Wettbewerb sorgen dürfte. Natürlich bleibt abzuwarten, wie schnell und umfangreich Airlines den neuen Flughafen in ihre Pläne einbeziehen. Fest steht bereits: Western Sydney fiebert seinem eigenen Flughafen entgegen. In jedem Fall rüstet sich Sydney mit dem neuen Airport für die Zukunft und stellt die Weichen, um auch in den kommenden Jahrzehnten als weltweit bedeutende Luftverkehrsdrehscheibe mitzuspielen. Man darf gespannt sein, wie dieser Flughafen die Vielflieger-Landschaft “Down Under” bereichern wird.
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