Qatar Airways gehört seit Jahren zu den Airlines, an denen sich andere Business Class Produkte messen lassen müssen. Das liegt vor allem an der Qsuite, die in vielen Airbus A350 und Boeing 777 der Airline zum Einsatz kommt. In der Boeing 787-9 erwartet Passagiere allerdings ein anderes Produkt: die Qatar Airways Business Class Suite auf Basis des Adient Ascent Sitzes. Auf meinem Flug von Berlin nach Doha habe ich Sitz, Kabine, Service und Catering getestet. In diesem Review erfahrt ihr, wo die Boeing 787-9 Business Class überzeugt – und wo sie hinter dem Qatar Airways Spitzenprodukt zurückbleibt.
Qatar Airways Business Class Boeing 787-9 – Die wichtigsten Daten
- Airline: Qatar Airways
- Flugzeugtyp: Boeing 787-9
- Kennzeichen: A7-BIA
- Flugnummer: QR82
- Flugzeit: ca. 5:30 Stunden
- Tag/Nacht: Abendflug
- Reiseklasse: Business Class
- Kabinen-Konfiguration: 1–2–1
- Kabinen-Größe: 30 Sitze in 8 Reihen
- Sitztyp: Qatar Airways Business Class Suite (Adient Ascent)
Qatar Airways Business Class Boeing 787-9 – Buchung
Der Flug war Teil einer längeren Reise nach Südostasien. Da ich Anfang Juni 2026 nach Vietnam reisen musste, suchte ich bereits ab Ende April mithilfe von seats.aero nach passenden Prämienflug-Verfügbarkeiten. Ausgangspunkt war eine sechsstellige Anzahl an American Express Membership Rewards Punkten, die ich möglichst sinnvoll einsetzen wollte. Eine naheliegende Option wären Business Class Flüge mit Vietnam Airlines von Deutschland nach Hanoi oder Saigon gewesen. Diese waren über Flying Blue zeitweise für etwa 65.000 Flying Blue Meilen verfügbar. Da ich jedoch noch nie mit Qatar Airways geflogen war und vor allem die Qsuite Business Class endlich selbst testen wollte, rückten Verbindungen über Doha schnell in den Fokus.
Auf den Qatar Airways Strecken aus dem DACH-Raum nach Doha kommt die Qsuite aktuell allerdings nicht besonders häufig zum Einsatz. Stattdessen wird häufig die Boeing 787-9 eingesetzt. Schließlich fand ich eine passende Verfügbarkeit: Berlin – Doha in der Boeing 787-9 Business Class und anschließend Doha – Bangkok in der Boeing 777-300ER mit Qsuite. Gebucht habe ich den Prämienflug über den Qatar Airways Privilege Club. Der Preis lag bei 75.000 Avios zuzüglich rund 277 Euro Steuern und Gebühren.
Hierfür habe ich zunächst 93.750 Membership Rewards Punkte im Verhältnis von 5 zu 4 in 75.000 Avios beim British Airways Club umgewandelt. Anschließend habe ich die Avios kostenlos vom British Airways Club zum Qatar Airways Privilege Club transferiert und dort den Prämienflug gebucht. Für mich war diese Einlösung besonders interessant, weil ich auf einer Reise gleich zwei unterschiedliche Qatar Airways Business Class Produkte testen konnte.
Qatar Airways Business Class Boeing 787-9 – Flughafen, Lounge & Boarding
Mein Flug startete am Flughafen Berlin Brandenburg in Terminal 1. Da ich nur mit Handgepäck reiste und bereits online eingecheckt hatte, musste ich nicht mehr zum Check-in-Schalter und konnte direkt zur Sicherheitskontrolle laufen. Diese verlief an diesem Tag reibungslos. Anschließend führte mich der Weg in die Lounge Tempelhof, die Qatar Airways in Berlin für ihre Premium-Passagiere nutzt. Da Qatar Airways am BER keine eigene Lounge betreibt, fällt das Bodenprodukt in Berlin naturgemäß weniger spektakulär aus als später am Drehkreuz in Doha (Review: Qatar Airways Al Mourjan Business Lounge – The Garden).
Die Lounge Tempelhof konnte mich leider nicht wirklich überzeugen. Die Essensauswahl war überschaubar, der Weg zur Lounge ist (ähnlich wie zur Lufthansa Senator Lounge am BER) recht lang und insgesamt wirkte die Lounge bei meinem Besuch nicht besonders gepflegt. Die Dusche machte zudem keinen besonders einladenden Eindruck. Hinzu kommt, dass ein Handtuch nur gegen eine Gebühr von 15 Euro bereitgestellt wird. Auch die Sauberkeit der Dusche ließ bei meinem Besuch zu wünschen übrig.
Sehr praktisch ist immerhin, dass man aus der Lounge direkt zur separaten Passkontrolle gelangt. Dort war zum Zeitpunkt meines Besuchs überhaupt nichts los, sodass ich ohne Wartezeit und entsprechend unkompliziert durchgewunken wurde. Das Boarding begann pünktlich gegen 16 Uhr. Da ich ein separates Emirates-Ticket von Bangkok nach Da Nang gebucht hatte, musste dieses am Gate kurz geprüft werden. Der Vorgang war jedoch schnell und freundlich erledigt.
Familien und Business Class Passagiere durften zuerst an Bord. Eingestiegen wurde über Tür 2L, sodass es nach links direkt in die Business Class Kabine ging. Die Crew begrüßte mich freundlich und zeigte mir meinen Sitz.
Kurz darauf wurde ich bereits nach einem Begrüßungsgetränk gefragt. Die Auswahl beschränkte sich dabei nicht nur auf Optionen wie Wasser, Orangensaft oder Champagner. Vielmehr konnte man im Grunde alles bestellen, was auch auf der Getränkekarte zu finden war. Neben Champagner standen damit unter anderem auch Lemon Mint, arabischer Kaffee und weitere Getränke zur Verfügung. Ich entschied mich zunächst für ein Glas Champagner und probierte anschließend auch den Lemon Mint – einen Qatar Airways Klassiker, der mir vorab ausdrücklich von Freunden empfohlen worden war.
Qatar Airways Business Class Boeing 787-9 – Kabine
Die Business Class Kabine der Qatar Airways Boeing 787-9 umfasst 30 Sitze. Dahinter folgen 281 Economy Class Sitze, sodass die Boeing 787-9 insgesamt 311 Passagieren Platz bietet. Die Business Class erstreckt sich über acht Reihen und ist in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet. Jeder Passagier hat damit direkten Zugang zum Gang.
Spannend ist die Boeing 787-9 vor allem deshalb, weil Qatar Airways hier nicht die fast schon legendäre Qsuite verbaut. Stattdessen kommt eine kompaktere Business Class Suite mit Tür zum Einsatz, die häufig als “Qsuite Lite” bezeichnet wird. Offiziell handelt es sich jedoch um ein eigenständiges Produkt, das sich in mehreren Punkten von der echten Qsuite in der Boeing 777 und im Airbus A350 unterscheidet. So sind unter anderem die Trennwände deutlich niedriger, wodurch das Raumgefühl weniger abgeschirmt ist als in der Qsuite.
Optisch hat mir die Kabine auf Anhieb sehr gut gefallen. Qatar Airways setzt auch in der Boeing 787-9 auf die Kombination aus dunklen Oberflächen, Burgunderrot, dezenten Goldakzenten und stimmungsvoller Beleuchtung. Auch die markante Wand mit dem Oryx-Logo im Eingangsbereich sorgt für einen gelungenen ersten Eindruck.
Dass die eingesetzte Boeing 787-9 erst wenige Monate alt war, merkte man der Kabine deutlich an. Oberflächen, Polster und Bedienelemente wirkten noch sehr frisch, was den hochwertigen Ersteindruck zusätzlich verstärkte.
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Qatar Airways Business Class Boeing 787-9 – Sitz & Bett
Qatar Airways verbaut in der Boeing 787-9 den Adient Ascent Sitz, der von der Airline stark an das eigene Design angepasst wurde (Die verschiedenen Qatar Airways Business Class-Sitze im Überblick). Vorab ausgewählt habe ich Sitz 1K in der ersten Reihe am Fenster. Direkt am Platz warteten bereits Kissen, Decke, Amenity Kit, Kopfhörer und eine Wasserflasche.
Die Sitzsteuerung ist übersichtlich und einfach zu bedienen. Praktisch sind auch die vordefinierten Sitzpositionen, über die sich der Sitz in verschiedene Positionen bringen lässt. Kleine Anpassungen waren dagegen manchmal etwas fummelig.
Gut gelungen ist auch die Schiebetür. Während Start und Landung muss diese geöffnet bleiben, im Reiseflug lässt sie sich aber unkompliziert öffnen und schließen.
Rund um den Sitz gibt es mehrere kleinere Ablageflächen, allerdings ist der Stauraum nicht unbegrenzt. Smartphone, Reisepass, Kamera oder Kopfhörer lassen sich problemlos verstauen. Für größere Gegenstände wie meinen Laptop gibt es dagegen kein wirklich praktisches geschlossenes Fach. Neben einer universellen Steckdose gibt es USB-Anschlüsse und Wireless Charging (das auch wirklich gut funktioniert).
Auch zum Arbeiten eignet sich der Sitz gut. Der Tisch fährt aus dem vorderen Bereich unterhalb des Bildschirms heraus und lässt sich zu einer ausreichend großen Arbeitsfläche ausklappen. Bemerkenswert stabil war auch der Tisch. Da er seitlich aufliegt, wackelte quasi überhaupt nichts.
Auf meinem Platz 1K war der Fußraum besser als erwartet. Ob dies in den hinteren Reihen genauso großzügig ausfällt, kann ich nicht beurteilen. Im Bettmodus wird aus dem Sitz ein vollständig flaches Bett. Auf dem relativ kurzen Flug von Berlin nach Doha habe ich den Sitz allerdings nicht zum Schlafen genutzt.
Das Entertainment-System habe ich auf diesem Flug nur kurz genutzt, der erste Eindruck war aber wie erwartet sehr gut. Qatar Airways setzt auf Oryx One mit großer Auswahl an Filmen, Serien, Musik und Spielen. Der Bildschirm in der Business Class misst laut Airline je nach Sitz 17 bis 18,5 Zoll und wirkt sehr scharf. Praktisch ist zudem, dass die Boeing 787-9 grundsätzlich Bluetooth-Pairing unterstützt, sodass sich eigene Kopfhörer mit dem System verbinden lassen. Insgesamt ein modernes und hochwertiges Entertainment-Angebot, auch wenn es auf diesem Flug für mich nicht im Mittelpunkt stand.
Qatar Airways Business Class Boeing 787-9 – Essen & Service
Qatar Airways setzt in der Business Class auf ein Dine-on-Demand-Konzept. Passagiere können also grundsätzlich selbst entscheiden, wann sie essen möchten, anstatt an einen festen Serviceablauf gebunden zu sein. Auf einem rund sechsstündigen Flug von Berlin nach Doha ist das zwar nicht ganz so entscheidend wie auf einem langen Nachtflug. Es trägt allerdings dazu bei, dass sich die Qatar Airways Business Class deutlich individueller anfühlt als bei vielen anderen Airlines.
Der Service begann bereits am Boden ausgesprochen aufmerksam. Noch vor dem Start kam die Crew mehrfach vorbei, um Getränke anzubieten, das Menü zu erklären und nach weiteren Wünschen zu fragen. Gerade während des Boardings war die Präsenz der Crew auffällig hoch. Negativ war das natürlich nicht, es wirkte nur deutlich proaktiver, als ich es von vielen anderen Business Class Flügen gewohnt bin.
Besonders positiv blieb mir die Art des Service in Erinnerung. Die Crew war ausgesprochen freundlich und professionell, wirkte dabei aber nie steif, sondern angenehm locker und persönlich. Während des Fluges ergaben sich immer wieder nette Gespräche. Man merkte der Crew an, dass sie an diesem Tag gerne an Bord war – und genau das machte den Service für mich außergewöhnlich stark.
Auch das Essen bewegte sich auf sehr hohem Niveau. Präsentation, Qualität und Serviceablauf überzeugten gleichermaßen. Durch die stimmungsvolle Kabinenbeleuchtung, den ruhigen Service, die hochwertige Tischdekoration und dem Sonnenuntergang über der Türkei entstand dabei eine fast schon romantische Atmosphäre über den Wolken.
Starters
- Vegetable velouté soup: Roasted sunflower seeds
- Qatari mezze with pita bread: Pesto hummus, labneh tahini and avocado muhammara
- Butter poached lobster with walnut tapenade: Toasted pecans, carrot and vanilla mousseline
Main Course
- Grilled Angus beef tenderloin with fenugreek and herbed mashed potatoes: Broccolini, sautéed asparagus, pine nuts and parsley sauce
- Qatari chicken mashkool with green mabouch: Basmati rice, black lemon and crispy onions
- Pan-seared cod fillet with lemon cream sauce: Pea purée, caramelised pearl onions and Portobello mushroom
- Thai green vegetable curry with fried tofu: Steamed jasmine rice and red chilli
Cheese
- Selection of the finest international cheese: Served with grainex, lavosh and an assortment of accompaniments
Sweet Finale
- Salted caramel and almond cheesecake
- Vanilla cream and orange
Selection of bakery
- Za’atar focaccia, Dark pumpkin baguette, Rustic country roll
- Fresh butter and a selection of Monte Vibiano extra virgin olive oils, including those infused with balsamic vinegar, tomato chilli or spicy lemon
Light Meal
- Potato gnocchi with burrata: Broccoli couscous tapenade, mushroom, garlic and baby spinach
- Wagyu beef burger with hand-cut chips: Cheddar, lettuce, onion and mustard mayonnaise
Die Getränkeauswahl war ebenfalls hervorragend. Neben Champagner, Weinen und Spirituosen standen auch zahlreiche alkoholfreie Optionen und die für Qatar Airways typischen Signature-Drinks zur Auswahl. Besonders empfehlen kann ich den Karak Tea mit Safran, Kardamom und Masala.
Gerade im Vergleich zu vielen europäischen Business Class Produkten ist die Auswahl an Champagner, Weinen, Cocktails und Spirituosen deutlich hochwertiger und umfangreicher. Auch hier zeigte sich, dass Qatar Airways sein Business Class Produkt nicht allein über den Sitz definiert, sondern stark über das gesamte Bordprodukt.
Champagner
- Gosset Champagne Brut Grande Réserve, Frankreich
- Champagne Billecart-Salmon Brut Rosé, Frankreich
Weißwein
- Nittnaus Riesling Selection Burgenland 2023, Österreich
- Robert Oatley Signature Series Margaret River Chardonnay 2024, Australien
- Summerhouse Marlborough Sauvignon Blanc 2024, Neuseeland
Rosé
- Rosé Le Pive Ma Bohème 2024, Frankreich
Rotwein
- José Zuccardi Malbec Uco Valley 2020, Argentinien
- Château Belgrave 5ème Grand Cru Classé Haut-Médoc 2017, Frankreich
- Sutil Limited Release Syrah 2022, Chile
Dessert & Port
- Château Doisy-Védrines Grand Cru Classé Barsac 2018, Frankreich
- Taylor’s 20 Year Old Tawny Port, Portugal
Cocktails
- Signature: Italian Highball | Old Smoke | The Carousel | Havana Punch | Golden Delilah | G&Tea | The Aviator
- Classic: Screwdriver | Cuba Libre | Gin & Tonic | Old Fashioned | Dry Martini | Aperol Spritz | Negroni
Spirituosen, Liköre & Bier
- Aberfeldy 12 Years Old | Talisker 10 Years Old | Johnnie Walker Black Label | Bushmills The Original | Woodford Reserve | Grey Goose Vodka | Bombay Sapphire Premier Cru Gin | Bacardi Añejo Cuatro Rum | Bacardi Carta Blanca Rum | Martini Extra Dry Vermouth | James Hennessy Cognac
- Baileys Original Irish Cream | Amarula Cream Liqueur
- Birra Moretti | Heineken | Tiger
Qatar Airways Business Class Boeing 787-9 – Amenity Kit
Am Platz wartete bereits beim Boarding ein Amenity Kit von Diptyque. Das Kit enthielt auf meinem Flug unter anderem Lippenbalsam, Body Lotion, Augenmaske, Socken und Ohrstöpsel. Die Tasche wirkte solide verarbeitet und auch der Inhalt machte einen hochwertigen Eindruck.
Hinweis zu den Fotos: Das farbige Amenity Kit stammt vom hier beschriebenen Flug von Berlin nach Doha. Den Inhalt seht ihr auf dem zweiten Foto, das ich auf meinem anschließenden Qatar Airways Qsuite Flug von Doha nach Bangkok aufgenommen habe. Dort kam aufgrund der eingesetzten Boeing 777-300ER in “Formula 1”-Sonderlackierung eine abweichende Tasche mit entsprechendem Branding zum Einsatz.
Qatar Airways Business Class Boeing 787-9 – Bad
Für die Business Class stehen in der Qatar Airways Boeing 787-9 zwei Waschräume zur Verfügung. Diese befinden sich nicht im vorderen Bereich der Kabine, sondern am hinteren Ende der Business Class, direkt zwischen Business und Economy Class. Zwei Toiletten für eine Business Class Kabine mit 30 Passagieren können zwar ausreichen, während meines Fluges kam es jedoch immer wieder vor, dass beide Waschräume gleichzeitig für längere Zeit besetzt waren. Die Waschräume waren während des gesamten Fluges sauber.
Waschräume mit Fenster sind übrigens meine bevorzugte Variante der Flugzeugtoilette. Es bleibt natürlich eine Flugzeugtoilette – nur eben mit Ausblick.
Qatar Airways Business Class Boeing 787-9 – Wi-Fi
Beim Thema Wi-Fi gehört Qatar Airways aktuell eigentlich zu den spannendsten Airlines, da die Airline Starlink in immer mehr Langstreckenflugzeugen ausrollt. Auf mit Starlink ausgestatteten Flugzeugen bietet Qatar Airways mittlerweile kostenloses Internet an. Auf Maschinen ohne Starlink steht weiterhin das klassische Wi-Fi zur Verfügung. Privilege Club Mitglieder erhalten hier eine Stunde kostenlosen Zugang.
Auf meinem Flug von Berlin nach Doha war die eingesetzte Boeing 787-9 noch nicht mit Starlink ausgestattet. Verfügbar war lediglich das klassische Wi-Fi, das zunächst jedoch gar nicht funktionierte. Die Crew entschuldigte sich dafür mehrfach und erklärte, dass man versuche, das Problem zu beheben. Tatsächlich sprang die Internetverbindung erst gegen Ende des Fluges an. Dann war sie zwar grundsätzlich nutzbar, aber langsam. Gerade weil Qatar Airways beim Thema Konnektivität eigentlich einen sehr starken Eindruck macht, war das einer der wenigen echten Schwachpunkte dieses Fluges.
Qatar Airways Business Class Boeing 787-9 – Fazit
Die Qatar Airways Business Class in der Boeing 787-9 ist keine echte Qsuite, aber ein sehr starkes Business Class Produkt. Besonders Privatsphäre, Design, Service und Catering überzeugen. Abzüge gibt es beim begrenzten Stauraum, dem weniger großzügigen Raumgefühl und dem schwachen Wi-Fi ohne Starlink. Wer gezielt die Qsuite buchen möchte, sollte die Boeing 787-9 nicht mit der Qsuite gleichsetzen. Die echte Qsuite bleibt womöglich das stärkere Produkt, insbesondere was Raumgefühl, Abschirmung und Flexibilität betrifft. Auch die neue Cathay Pacific Aria Suite würde ich beim reinen Sitzkomfort und Kabinendesign noch etwas höher einordnen.
Trotzdem erhält dieses Review von mir fünf Sterne. Denn Qatar Airways überzeugt nicht nur über den Sitz, sondern über das gesamte Business Class Erlebnis. Die Crew war hervorragend, das Essen sehr gut, die Getränkeauswahl stark und der Service wirkte durchgehend aufmerksam, professionell und gleichzeitig locker. Genau dieses Gesamtpaket zeigt, warum Qatar Airways für viele weiterhin zu den stärksten Business Class Airlines überhaupt gehört.
Wie ist euer Eindruck von der Qatar Airways Business Class in der Boeing 787-9? Hinterlasst gerne einen Kommentar!
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