Mit dem New Terminal One entsteht am New Yorker JFK Airport eines der größten Flughafenprojekte der USA. Ab 2026 soll der 9,5 Milliarden Dollar teure Neubau den New Yorker Flughafen grundlegend verändern und internationale Reisende in einer völlig neuen Dimension willkommen heißen.
Neben dem bereits vorgestellten JFK Terminal 6 auf der Nordseite entsteht auf der Südseite des Flughafens das gewaltige New Terminal One. Dieses Projekt ist mit 9,5 Milliarden US-Dollar budgetiert und soll das bestehende Terminal 1 (Eröffnung 1998) sowie die abgerissenen Terminals 2 und 3 ersetzen. Gemeinsam mit weiteren Ausbauprojekten bildet Terminal One einen Eckpfeiler der 19 Milliarden US-Dollar schweren JFK-Modernisierung, die den Flughafen fit für die nächsten Jahrzehnte machen soll. Nach pandemiebedingten Verzögerungen liegen die Arbeiten inzwischen im Plan, sodass Terminal One ab 2026 etappenweise in Betrieb gehen kann.
JFK Airport im Wandel – Drei große Terminal Cluster entstehen
Hintergrund der umfassenden Modernisierung ist der dringende Bedarf an zeitgemäßer Infrastruktur am New Yorker Flughafen JFK, der seit Jahren unter chronischer Überlastung und veralteten Terminals leidet. Insbesondere der nördliche Teil des Flughafens erhält mit Terminal 6 dringend benötigte Kapazitäten, um mit konkurrierenden Flughäfen wie Newark Schritt zu halten.
- Terminal One + Terminal 4: Auf der Südseite des Flughafens entsteht rund um das neue Terminal One ein Cluster für internationale Airlines aus verschiedenen Allianzen. Hier bündeln sich zukünftig viele SkyTeam Mitglieder wie Air France, KLM und Korean Air sowie ausgewählte Star Alliance Airlines. Terminal 4, das bereits modernisiert wurde und von Delta Air Lines betrieben wird, bleibt weiterhin die Heimat des Delta-Drehkreuzes sowie einiger Partnerairlines.
- Terminal 5 + Terminal 6: Auf der Nordseite bildet JetBlue Airways den Kern dieses Clusters. JetBlue behält Terminal 5 als Heimatbasis und wird ab 2026 zusätzlich Gates im neuen Terminal 6 nutzen. Hinzu kommen dort mehrere Star Alliance Airlines aus der Lufthansa-Gruppe. Terminal 5 und 6 werden land- und luftseitig verbunden, was komfortable Umstiege innerhalb dieses Komplexes ermöglichen wird.
- Terminal 8: Das bereits erweiterte Terminal 8 bleibt die Domäne von American Airlines und British Airways sowie deren wichtigsten oneworld Partnern. Durch die Bündelung mehrerer oneworld Fluggesellschaften in Terminal 8 wurde das ehemalige Terminal 7 im Jahr 2023 geschlossen (dessen Abriss schafft Raum für das neue Terminal 6).
Eröffnung des neuen JFK Terminal One in Phasen bis 2030 geplant
Die Inbetriebnahme von Terminal One erfolgt schrittweise. Die Phase 1 umfasst das Hauptgebäude mit Check-In-Halle, Sicherheitskontrollen, Gepäckausgabe sowie einem ersten Flugsteig Pier A. Dieser erste Abschnitt soll bis Mitte 2026 fertiggestellt sein. Geplant ist zur Eröffnung zunächst der Betrieb von 13 Fluggastbrücken-Gates plus einem temporären Gate. Diese Gates sind nahezu alle für Großraumflugzeuge ausgelegt. Die Kapazität von Phase 1 wird mit 14 Millionen Passagieren jährlich angegeben. Terminal One wird somit ab 2026 ein Großteil des internationalen Verkehrs aufnehmen können und bereits zur Fußball-WM 2026 als neue “Welcome Hall” für New York dienen.
Unmittelbar nach Inbetriebnahme von Phase 1 soll das bestehende Terminal 1 geschlossen und abgerissen werden, um Platz für Phase 2 zu schaffen. In dieser zweiten Bauphase entsteht der westliche Flugsteig von Terminal One mit den restlichen Gates, sodass das Terminal bis 2030 ausgebaut sein soll. Terminal One wird dann insgesamt 23 Gates bieten und mit 2,6 Millionen Square Feet (etwa 240.000 Quadratmeter) Fläche das mit Abstand größte Terminal des Flughafens sein.
Durch Terminal One (sowie Terminal 6 auf der Gegenseite) erhöht sich die Kapazität des JFK Airports bis 2030 um schätzungsweise 15 Millionen Passagiere pro Jahr – ein wichtiger Schritt, um das Passagieraufkommen von voraussichtlich 75 Millionen bewältigen zu können. Dennoch wird der Bau bei laufendem Betrieb eine Herausforderung bleiben. Ähnlich wie beim Terminal 6 dürften zeitweise Umleitungen und provisorische Wege nötig sein, solange Baustellenbereiche direkt an aktive Flugsteige grenzen. Bis zur endgültigen Fertigstellung sollten sich Reisende daher auf fortdauernde Bauarbeiten und mögliche Einschränkungen einstellen.
Welche Airlines fliegen künftig ab JFK Terminal One?
Ab 2026 wird Terminal One Heimat vieler internationaler Fluggesellschaften. Bereits jetzt haben zahlreiche Airlines offiziell ihren Umzug ins neue Terminal angekündigt. Die aktuelle Liste (Stand August 2025) umfasst folgende Airlines:
Star Alliance Airlines
- LOT Polish Airlines
- Turkish Airlines
- Air New Zealand
- EVA Air
- Air China
- EgyptAir
SkyTeam Airlines
- Air France
- KLM
- Korean Air
- China Airlines
oneworld Airlines
- Qatar Airways
- Royal Air Maroc
Sonstige Airlines
- Etihad Airways
- Gulf Air
- Philippine Airlines
- Air Serbia
- Neos
Diese Aufstellung verdeutlicht, dass Terminal One eine bunte Mischung an Fluggesellschaften beherbergen wird – von oneworld über SkyTeam bis Star Alliance und allianzlose darüber hinaus. Für Passagiere bedeutet dies einerseits modernste Einrichtungen für viele internationale Routen, andererseits bleiben Allianz-Partner am JFK weiterhin auf verschiedene Terminals verteilt. So entsteht in Terminal One zwar eine kleine Star Alliance Hochburg, doch wichtige Star-Carrier der Lufthansa-Gruppe ziehen bekanntlich ins Terminal 6 um. SkyTeam wiederum teilt sich zwischen Terminal One und Delta’s Terminal 4 auf. Oneworld verliert mit Qatar und Royal Air Maroc zwei Mitglieder an Terminal One, während American, British Airways, Iberia und JAL in Terminal 8 verbleiben.
Lounges und Ausstattung im JFK Terminal One
Mit der Eröffnung des New Terminal One ab 2026 entsteht am JFK ein völlig neues Lounge-Erlebnis. Insgesamt sind zunächst sechs Lounges geplant: drei große Airline-Flagship-Lounges sowie zwei unabhängige Lounges. Turkish Airlines baut im Terminal One eine neue Lounge auf, die zu den Highlights des Terminals zählen dürfte. Für Star Alliance Gold Statusinhaber wird sie faktisch die Rolle einer Star Alliance Lounge übernehmen, da dort ein Großteil der Allianz-Airlines vertreten sein wird. Korean Air baut mit rund 1.500 Quadratmeter eine der größten SkyTeam Lounges weltweit. Ein Highlight ist zudem die erste Qatar Airways Lounge in den USA. Ergänzt werden diese Airline-Lounges voraussichtlich durch mindestens eine Common-Use-Lounge, die über Programme wie Priority Pass nutzbar sein wird. Damit schafft das New Terminal One eine für JFK bisher einzigartige Infrastruktur, die Vielfliegern aller Allianzen wie auch unabhängigen Reisenden neue Premium-Optionen bietet.
Abseits der Lounges präsentiert sich Terminal One als hochwertiges Terminal mit zahlreichen neuen Einrichtungen. Insgesamt sind rund 28.000 Quadratmeter für Gastronomie, Shopping und Freizeiteinrichtungen vorgesehen. Reisende dürfen sich auf einen Mix aus globalen Marken und lokalem New Yorker Flair freuen. Laut Betreibern soll Terminal One ein “Best of New York” bieten – vom schicken Designer-Store bis zum typischen Deli. Erstmals in einem US-Flughafen wird es zudem DutyFree-Geschäfte nach dem “Boutique-Prinzip” geben, bei denen Kunden ihre Einkäufe direkt mitnehmen können, anstatt sie erst beim Boarding abzuholen.
Aufbau, Kapazität und Design
Terminal One wird als komplett neues internationales Terminal konzipiert, das alle modernen Flughafen-Trends aufgreift. Von oben betrachtet soll das Terminal an einen Schmetterling erinnern – die zentrale Abflughalle bildet den Körper, während zwei ausladende Pier-Bereiche die Flügel symbolisieren. Insgesamt wird die Wegführung so gestaltet, dass Passagiere von der Vorfahrt bis zum Gate intuitiv geführt werden. Riesige, baumartige Stützen in der Abflughalle tragen ein geschwungenes Dach. Während viele US-Flughäfen Einreise und Zoll in dunklen Kellergeschossen unterbringen, eliminiert Terminal One dieses unzeitgemäße Layout komplett. Abflug, Sicherheitskontrolle und Customs befinden sich auf einer Ebene – konkret in einer großzügigen Halle im Obergeschoss. Ankommende Langstreckenpassagiere gelangen also über airside-Brücken direkt in eine helle Immigration-Halle mit Blick nach draußen.
Wie ist das neue JFK Terminal One angebunden?
Straßenseitig erhält der gesamte Bereich rund um Terminal One und 4 ein neues, vereinfachtes Straßen- und Rampensystem, um den chronisch dichten Verkehr zu entzerren. Eine der längsten Abflugvorfahrten (Departures Curb) am Flughafen bietet mehr Kapazität für Taxis, Ride-Sharing und private Abholer – ähnlich wie das Pendant am neuen Terminal 6. Darüber hinaus entsteht in unmittelbarer Nähe ein modernes Ground Transportation Center, wo sich Taxistände, Shuttle-Busse und Mietwagentransfers zentral sammeln lassen. Wesentlich verbessert wird die Anbindung per JFK AirTrain. Das automatische People-Mover-System verläuft quer durch das neue Terminal One und hält direkt im Terminalgebäude.
Neue Chancen für Vielflieger und Meilensammler?
Die Eröffnung von Terminal One wird für Vielflieger auf den ersten Blick viele Vorteile bringen. Insbesondere Passagiere ausgewählter Star Alliance und SkyTeam Airlines profitieren von gebündelten Abflügen und Ankünften an einem Ort, ergänzt durch brandneue Lounges und optimierte Serviceprozesse. Die Star Alliance verteilt sich allerdings weiterhin auf Terminal One und Terminal 6. So starten einige der Lufthansa Group Airlines sowie Air Canada und ANA ab 2026 im neuen JFK Terminal 6, während zeitgleich Star Alliance Partner wie Turkish, LOT und Air New Zealand im Terminal One zu finden sind. Für Singapore Airlines, die mit Frankfurt – JFK einen beliebten 5th Freedom Flug betreibt und derzeit im Terminal 4 operiert, wäre ein Umzug nach wie vor sinnvoll. Die Airline führt aktuell mit ihren Nonstop-Verbindungen von Singapur nach New York (JFK) sowie nach Newark (EWR) die zwei längsten Flüge der Welt durch.
Im oneworld-Lager ist die Lage zwiespältig. American Airlines und Partner hatten mit Terminal 8 eigentlich eine starke Gemeinschaft geschaffen (inklusive brandneuer Lounges). Doch ausgerechnet Qatar Airways – eine der prestigeträchtigsten oneworld-Fluggesellschaften – verlässt dieses Konstrukt und zieht ins Terminal One. Qatar setzt offenbar darauf, dass viele ihrer JFK-Reisenden Point-to-Point unterwegs sind oder über Doha weiterfliegen, anstatt in JFK selbst umzusteigen.
Interessant bleibt, ob United Airlines eines Tages nach JFK zurückkehrt, doch es gibt Gerüchte über eine Rückkehr von United – eventuell im Zusammenhang mit Partnerschaften (United und JetBlue kooperieren seit 2022 in begrenztem Umfang). Falls United tatsächlich einige Transkontinentalflüge ab JFK reaktiviert, käme Terminal 6 als Standort infrage (gemeinsam mit JetBlue). Für Terminal One hätte dies indirekte Vorteile: Star Alliance Passagiere könnten dann via Terminal 6 (United/JetBlue Zubringer) nach Terminal One zu Turkish oder anderen Star-Langstrecken umsteigen, ohne Newark ins Spiel bringen zu müssen. Noch ist das jedoch Spekulation.
Das neue Terminal One am JFK Airport – Fazit
Ab 2026 läutet das neue Terminal One am JFK eine neue Ära des Reisens in New York ein. Der Großflughafen, einst verspottet für seine veralteten Anlagen und langen Wartezeiten, erhält mit Terminal One (und Terminal 6) ein zeitgemäßes Gesicht. Für die Passagiere bedeutet dies: hellere, großzügigere Räumlichkeiten, ein deutlich vielfältigeres Gastronomie- und Einzelhandelsangebot sowie hochmoderne Lounges für verschiedene Kundengruppen. Allerdings zeigt sich auch, dass Terminal One kein Allheilmittel für die strukturellen Besonderheiten des JFK ist. So wird JFK weiterhin ein Multi-Hub bleiben, in dem American und Delta ihre getrennten Reiche haben und andere Airlines sich auf Terminal One und 6 verteilen.
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