Die erste Phase des New Terminal One am New Yorker JFK Airport soll nach einer erneuten Verschiebung Anfang 2027 eröffnen. Der 9,5 Milliarden US-Dollar teure Neubau wird zahlreiche internationale Airlines bündeln und den internationalen Verkehr am JFK neu ordnen.
Update (September 2026): Die Inbetriebnahme der ersten Phase des New Terminal One wurde von 2026 auf Anfang 2027 verschoben. Air France hat zudem angekündigt, 2027 sämtliche JFK-Flüge ins neue Terminal zu verlegen und dort eine mehr als 2.700 Quadratmeter große Lounge zu eröffnen. Mit Air Europa ist außerdem eine weitere SkyTeam-Airline für das Terminal bestätigt.
Drei große Terminal-Cluster am JFK Airport
Hintergrund der umfassenden Modernisierung ist der dringende Bedarf an zeitgemäßer Infrastruktur am New Yorker Flughafen JFK, der seit Jahren unter chronischer Überlastung und veralteten Terminals leidet. Insbesondere der nördliche Teil des Flughafens erhält mit Terminal 6 dringend benötigte Kapazitäten, um mit konkurrierenden Flughäfen wie Newark Schritt zu halten.
Neben dem bereits vorgestellten JFK Terminal 6 auf der Nordseite entsteht auf der Südseite des Flughafens das gewaltige New Terminal One. Dieses Projekt ist mit 9,5 Milliarden US-Dollar budgetiert und soll das bestehende Terminal 1 (Eröffnung 1998) sowie die abgerissenen Terminals 2 und 3 ersetzen. Gemeinsam mit weiteren Ausbauprojekten bildet Terminal One einen Eckpfeiler der 19 Milliarden US-Dollar schweren JFK-Modernisierung, die den Flughafen fit für die nächsten Jahrzehnte machen soll. Nach mehreren Terminverschiebungen soll die erste Phase nun Anfang 2027 in Betrieb gehen. Der vollständige Ausbau ist weiterhin bis etwa 2030 vorgesehen.
Terminal One + Terminal 4: Auf der Südseite des Flughafens entsteht rund um das neue Terminal One ein Cluster für internationale Airlines aus verschiedenen Allianzen. Hier bündeln sich zukünftig viele SkyTeam Mitglieder wie Air France, KLM und Korean Air sowie ausgewählte Star Alliance Airlines. Terminal 4, das bereits modernisiert wurde, bleibt weiterhin die Heimat des Delta-Drehkreuzes sowie einiger Partnerairlines.
Terminal 5 + Terminal 6: Auf der Nordseite bildet JetBlue Airways den Kern dieses Clusters. JetBlue behält Terminal 5 als Heimatbasis und wird zusätzlich Gates im neuen Terminal 6 nutzen. Hinzu kommen dort mehrere Star Alliance Airlines aus der Lufthansa-Gruppe. Terminal 5 und 6 werden land- und luftseitig verbunden, was komfortable Umstiege innerhalb dieses Komplexes ermöglichen wird.
Terminal 8: Das bereits erweiterte Terminal 8 bleibt die Domäne von American Airlines und British Airways sowie deren wichtigsten oneworld Partnern. Durch die Bündelung mehrerer oneworld Fluggesellschaften in Terminal 8 wurde das alte Setup von British Airways im Terminal 7 aufgelöst. Terminal 7 bleibt während der Übergangsphase jedoch noch in Betrieb und soll erst im Zuge der weiteren Terminal-6-Bauphasen ersetzt beziehungsweise abgerissen werden.
Terminal One eröffnet ab 2027 in mehreren Phasen
Die Inbetriebnahme des New Terminal One erfolgt schrittweise. Die Phase 1 umfasst das Hauptgebäude mit Check-in-Halle, Sicherheitskontrollen, Gepäckausgabe sowie dem ersten Flugsteig. Nach aktuellem Stand soll dieser Abschnitt im ersten Quartal 2027 den Betrieb aufnehmen. Vorgesehen sind zunächst 13 dauerhafte Gates sowie ein zusätzliches temporäres Gate. Die Kapazität von Phase 1 wird mit 14 Millionen Passagieren jährlich angegeben. Terminal One wird damit ab 2027 einen wichtigen Teil des internationalen Verkehrs am JFK aufnehmen.
Nach Inbetriebnahme der ersten Phase soll das bestehende Terminal 1 geschlossen und abgerissen werden, um Platz für den weiteren Ausbau zu schaffen. In der zweiten Bauphase entstehen neun zusätzliche Gates. Das temporäre Gate der ersten Phase soll durch ein dauerhaftes Gate ersetzt werden, sodass Terminal One im Endausbau insgesamt 23 Gates bieten wird, davon 22 für Großraumflugzeuge. Mit etwa 240.000 Quadratmetern Fläche, wird es das mit Abstand größte Terminal des Flughafens sein.
Durch Terminal One sowie Terminal 6 auf der Gegenseite erhöht sich die Kapazität des JFK Airports bis 2030 um schätzungsweise 15 Millionen Passagiere pro Jahr – ein wichtiger Schritt, um das Passagieraufkommen von voraussichtlich 75 Millionen bewältigen zu können. Dennoch wird der Bau bei laufendem Betrieb eine Herausforderung bleiben. Ähnlich wie beim Terminal 6 dürften zeitweise Umleitungen und provisorische Wege nötig sein, solange Baustellenbereiche direkt an aktive Flugsteige grenzen. Bis zur endgültigen Fertigstellung sollten sich Reisende daher auf fortdauernde Bauarbeiten und mögliche Einschränkungen einstellen.
Was wir bisher über das neue JFK Airport Terminal 6 in New York wissen
Welche Airlines sind für Terminal One angekündigt?
Mit der schrittweisen Inbetriebnahme ab 2027 wird Terminal One Heimat zahlreicher internationaler Fluggesellschaften. Mittlerweile haben 24 Airlines ihren Umzug beziehungsweise den geplanten Betrieb im neuen Terminal angekündigt. Die aktuelle Liste (Stand: September 2026) umfasst folgende Airlines:
Star Alliance Airlines
- LOT Polish Airlines
- Turkish Airlines
- Air New Zealand
- EVA Air
- Air China
- EgyptAir
- Ethiopian Airlines
SkyTeam Airlines
- Air France
- KLM
- Korean Air
- China Airlines
- SAS
- China Eastern Airlines
- Saudia
- Air Europa
oneworld Airlines
- Qatar Airways
- Royal Air Maroc
Sonstige Airlines
- Etihad Airways
- Gulf Air
- Philippine Airlines
- Air Serbia
- Neos
- Azores Airlines
- Viva Aerobus
Diese Aufstellung verdeutlicht, dass Terminal One eine bunte Mischung an Fluggesellschaften beherbergen wird – von oneworld über SkyTeam bis Star Alliance und allianzlose Airlines darüber hinaus. Für Passagiere bedeutet dies einerseits modernste Einrichtungen für viele internationale Routen, andererseits bleiben Allianz-Partner am JFK weiterhin auf verschiedene Terminals verteilt. So entsteht in Terminal One zwar eine kleine Star Alliance Hochburg, doch wichtige Star-Carrier der Lufthansa-Gruppe ziehen bekanntlich ins Terminal 6 um. SkyTeam wiederum teilt sich zwischen Terminal One und Deltas Terminal 4 auf. Oneworld verliert mit Qatar Airways und Royal Air Maroc zwei Mitglieder an Terminal One, während American Airlines, British Airways, Iberia und JAL in Terminal 8 verbleiben.
Welche Lounges sind für Terminal One angekündigt?
Mit der Eröffnung des New Terminal One entsteht am JFK ein völlig neues Lounge-Angebot. Insgesamt sind zunächst sechs Lounges vorgesehen: vier Airline-Lounges von Air France, Turkish Airlines, Korean Air und Qatar Airways sowie zwei unabhängige Lounges von Plaza Premium.
Air France hat im September 2026 in einer Pressemitteilung bestätigt, sämtliche JFK-Flüge 2027 ins New Terminal One zu verlegen und dort eine neue Lounge mit mehr als 2.700 Quadratmetern Fläche zu eröffnen. Sie erstreckt sich über zwei Ebenen, bietet mehr als 400 Sitzplätze und wird damit die größte Air France Lounge im internationalen Netzwerk der Airline.
Turkish Airlines plant eine rund 11.000 Quadratfuß große Lounge mit Blick aufs Vorfeld und direktem Boarding. Für Star Alliance Gold Statusinhaber wird sie faktisch die Rolle einer Star Alliance Lounge übernehmen, da dort ein Großteil der Allianz-Airlines vertreten sein wird. Korean Air plant eine ihrer größten SkyTeam-Lounges außerhalb des Drehkreuzes Seoul-Incheon.
Ein weiteres Highlight für Premium-Reisende wird die neue Qatar Airways Lounge. Qatar Airways zieht ins New Terminal One und eröffnet dort die erste dedizierte Qatar Airways Lounge in den USA. Die rund 1.400 Quadratmeter große Lounge soll A-la-carte-Dining, Ruhezonen, Gebetsräume, Kinderbereiche, VIP-Check-in und direkten Zugang zum Gate bieten. Für oneworld Passagiere ist die Entwicklung bemerkenswert, da Qatar Airways damit zwar weiterhin Teil der Allianz bleibt, am JFK aber bewusst außerhalb des oneworld-Schwerpunkts Terminal 8 ein eigenes Premium-Produkt aufbaut. Details zu den finalen Zugangsregeln – insbesondere für oneworld Statusinhaber – stehen allerdings noch aus.
Ergänzt wird das Angebot durch zwei unabhängige Plaza Premium Lounges. Dazu gehören eine Plaza Premium First Lounge hinter der Sicherheitskontrolle sowie eine Plaza Premium Lounge in der Ankunftshalle vor der Sicherheitskontrolle. Ob darüber hinaus Programme wie Priority Pass oder Kreditkartenkooperationen eingebunden werden, ist noch nicht offiziell bestätigt.
Abseits der Lounges präsentiert sich Terminal One als hochwertiges Terminal mit zahlreichen neuen Einrichtungen. Insgesamt sind rund 28.000 Quadratmeter für Gastronomie, Shopping und Freizeiteinrichtungen vorgesehen. Reisende dürfen sich auf einen Mix aus globalen Marken und lokalem New Yorker Flair freuen. Laut Betreibern soll Terminal One ein “Best of New York” bieten – vom schicken Designer-Store bis zum typischen Deli. Erstmals in einem US-Flughafen wird es zudem DutyFree-Geschäfte nach dem “Boutique-Prinzip” geben, bei denen Kunden ihre Einkäufe direkt mitnehmen können, anstatt sie erst beim Boarding abzuholen.
Diese Airlines streichen den Lounge-Zugang in günstigen Business Class Tarifen
Aufbau und Design des neuen Terminal One
Terminal One wird als komplett neues internationales Terminal konzipiert, das alle modernen Flughafen-Trends aufgreift. Von oben betrachtet soll das Terminal an einen Schmetterling erinnern – die zentrale Abflughalle bildet den Körper, während zwei ausladende Pier-Bereiche die Flügel symbolisieren. Insgesamt wird die Wegführung so gestaltet, dass Passagiere von der Vorfahrt bis zum Gate intuitiv geführt werden. Riesige, baumartige Stützen in der Abflughalle tragen ein geschwungenes Dach. Auch der Ankunftsprozess soll modernisiert werden. Gemeinsam mit U.S. Customs and Border Protection wurde Enhanced Passenger Processing für ankommende US-Staatsbürger angekündigt, das biometrische Identitätsprüfung in den Einreiseprozess integriert.
Straßenseitig erhält der gesamte Bereich rund um Terminal One und 4 ein neues, vereinfachtes Straßen- und Rampensystem, um den chronisch dichten Verkehr zu entzerren. Eine der längsten Abflugvorfahrten am Flughafen bietet mehr Kapazität für Taxis, Ride-Sharing und private Abholer – ähnlich wie das Pendant am neuen Terminal 6. Darüber hinaus entsteht in unmittelbarer Nähe ein modernes Ground Transportation Center, wo sich Taxistände, Shuttle-Busse und Mietwagentransfers zentral sammeln lassen. Wesentlich verbessert wird die Anbindung per JFK AirTrain. Das automatische People-Mover-System verläuft quer durch das neue Terminal One und hält direkt im Terminalgebäude.
Was ändert sich für Vielflieger am JFK?
Die Eröffnung von Terminal One wird für Vielflieger auf den ersten Blick viele Vorteile bringen. Insbesondere für SkyTeam Reisende gewinnt das Terminal durch die Bündelung von Air France, KLM und mehreren weiteren Allianzmitgliedern an Bedeutung. Mit der großen neuen Air France Lounge entsteht zudem ein besonders umfangreiches Angebot für berechtigte Business Class Passagiere und SkyTeam Elite Plus Statusinhaber. Flying Blue Ultimate Mitglieder erhalten innerhalb der Lounge sogar einen eigenen Bereich.
Die Star Alliance verteilt sich allerdings weiterhin auf Terminal One und Terminal 6. So starten einige der Lufthansa Group Airlines sowie Air Canada und ANA im neuen JFK Terminal 6, während Star Alliance Partner wie Turkish Airlines, LOT Polish Airlines, Air New Zealand, EVA Air, Air China, EgyptAir und Ethiopian Airlines im Terminal One zu finden sein werden. Für Singapore Airlines, die mit Frankfurt – New York JFK einen beliebten 5th Freedom Flug betreibt und derzeit im Terminal 4 operiert, wäre ein Umzug nach wie vor sinnvoll. Die Airline führt aktuell mit ihren Nonstop-Verbindungen von Singapur nach New York (JFK) sowie nach Newark (EWR) die zwei längsten Flüge der Welt durch.
Im oneworld-Lager ist die Lage zwiespältig. American Airlines und Partner hatten mit Terminal 8 eigentlich eine starke Gemeinschaft geschaffen, inklusive brandneuer Lounges. Doch ausgerechnet Qatar Airways – eine der prestigeträchtigsten oneworld-Fluggesellschaften – verlässt dieses Konstrukt und zieht ins Terminal One. Qatar Airways setzt offenbar darauf, dass viele ihrer JFK-Reisenden Point-to-Point unterwegs sind oder über Doha weiterfliegen, anstatt in JFK selbst umzusteigen.
Interessant ist außerdem die mögliche Rückkehr von United Airlines nach JFK. Diese ist inzwischen nicht mehr nur ein Gerücht. Im Rahmen der neuen JetBlue-United-Kooperation “Blue Sky” soll JetBlue United Zugang zu Slots für bis zu sieben tägliche Roundtrips ab JFK Terminal 6 geben, frühestens ab 2027. Für Terminal One hätte dies nur indirekte Bedeutung, da United voraussichtlich im Terminal 6 angesiedelt wäre. Dennoch könnte die Entwicklung für Star Alliance Reisende relevant werden, weil sich am JFK künftig mehrere Star Alliance Cluster ergeben: Lufthansa Group, Air Canada und ANA im Terminal 6 sowie Turkish Airlines, LOT Polish Airlines, Air New Zealand, EVA Air, Air China, EgyptAir und Ethiopian Airlines im Terminal One.
JFK New Terminal One – Fazit
Mit dem New Terminal One erhält JFK ab 2027 ein deutlich moderneres internationales Terminal mit neuen Lounges, mehr Kapazität und besserer Infrastruktur. Gleichzeitig bleibt der Flughafen auch nach dem Ausbau stark auf mehrere Airline-Cluster verteilt. Für Reisende verbessert sich damit vor allem das Terminalerlebnis – die komplexe Terminalstruktur des JFK bleibt jedoch bestehen.
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