Lufthansa setzt seit einigen Wochen wieder die Boeing 787-9 auf der innerdeutschen Shuttle-Strecke zwischen Frankfurt und München ein. Es handelt sich allerdings nicht um die werksneuen Boeing 787-9 mit Allegris Kabine. Für Passagiere und Meilensammler ergibt sich damit die Gelegenheit, das Langstrecken-Produkt auf einem kurzen Hüpfer auszuprobieren.
Mit der Boeing 787-9 auf der innerdeutschen Kurzstrecke
Widebodies tauchen auf europäischen Kurzstrecken vor allem dann auf, wenn Crews auf einem neuen Muster trainieren, Lizenzen aktuell halten oder Abläufe einspielen. Genau das sehen wir derzeit wieder zum Auftakt des Allegris-Starts auf dem Dreamliner. Der erste 787-Langstreckenflug mit Allegris-Kabine ist aktuell für den 9. Oktober 2025 von Frankfurt nach Toronto vorgesehen.
Aktuell rotieren allerdings die ex-Hainan Airlines Boeing 787-9 von Lufthansa an einzelnen Tagen mehrfach zwischen den beiden Hubs, häufig in Blöcken am Vor- und Nachmittag. Für die Woche rund um den Monatswechsel (und darüber hinaus) beobachten wir folgende Rotationen – meist Montag/Dienstag/Mittwoch:
- 22SEP: LH94/LH99 | LH106/LH111 | LH114/LH119
- 23SEP: LH94/LH99 | LH106/LH111 | LH114/LH119
- 24SEP: LH104/LH109 | LH112/LH117
Es sei erwähnt, dass sich das eingesetzte Fluggerät bzw. die Flugplanung stets ändern kann und Passagiere kein Anrecht auf ein bestimmtes Flugzeugmuster haben. Da es sich um operative Trainingsumläufe handelt, sind Equipment-Swaps auf die A320-Familie jederzeit möglich.
Lufthansa Boeing 787-9 auf der Kurzstrecke mit Meilen buchen
Bucht ihr einen einfachen Flug in der Business Class an diesen Daten, müsst ihr mit Kosten von mindestens 560 Euro rechnen. Natürlich habt ihr natürlich auch die Möglichkeit, den Flug mit Miles & More Meilen zu buchen. So kostet ein Oneway Business Class Flug von Frankfurt nach München aktuell 22.176 Meilen und etwa 95 Euro Steuern und Gebühren. Die Miles & More Prämienflugsuche zeigt das eingesetzte Fluggerät an, wenn man auf “Flugdetails” klickt. So ist es einfach, die passenden Verbindungen zu finden.
Ob sich der kurze Flug für diesen kurzen Hüpfer lohnt, müsst ihr selbst entscheiden. Es bietet jedoch eine kostengünstige Möglichkeit, einen Einblick in die Lufthansa Business Class zu erhalten. Die Business Class Seatmap der ex-Hainan Boeing 787-9 von Lufthansa sieht wie folgt aus:
Über die ex-Hainan Boeing 787-9 von Lufthansa (nicht Allegris)
Die Business Class der fünf ex-Hainan-787-9 umfasst 26 Sitze in 1-2-1-Konfiguration im Reverse-Herringbone-Layout. Es handelt sich hierbei um den bekannten Super Diamond Sitz von Collins Aerospace. Dazu kommen Premium Economy und Economy in typischer Auslegung mit modernem IFE sowie Dreamliner-Komfortmerkmalen wie niedrigerem Kabinendruck, höherer Luftfeuchte und großen Fenstern.
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