Die klassische First Class wird bei vielen Airlines zunehmend zur Ausnahme. Da moderne Business Class Produkte inzwischen fast denselben Komfort bieten, entscheiden sich immer weniger Passagiere für die erheblich teurere First Class. Für die Airlines lohnt sich der Platzaufwand daher oft nicht mehr – sie können die gleiche Kabinenfläche mit zusätzlichen Business Class Sitzen deutlich profitabler nutzen. Dennoch halten einige Fluggesellschaften weiterhin an einer echten First Class fest. Im Folgenden stellen wir euch die verbliebenen Airlines vor.
Lufthansa First Class
Lufthansa hält als eine der wenigen europäischen Airlines konsequent an einer echten First Class fest. Das First Class Erlebnis beginnt bereits am Boden mit der Lufthansa First Class Lounge in München sowie dem legendären Lufthansa First Class Terminal in Frankfurt inklusive À-la-carte-Dining und Limousinen-Transfer zum Flugzeug.
Die klassische First Class von Lufthansa setzt auf acht großzügige Sitze im 1-2-1-Layout (Review: Lufthansa First Class Boeing 747-8 Frankfurt nach Mexico-City). Parallel führt Lufthansa die neue Allegris First Class mit drei privaten Suiten ein, darunter die “Suite Plus” Doppelsuite in der Kabinenmitte (Review: Lufthansa Allegris – Ein Blick in die Allegris First Class).
Die First Class bleibt langfristig ein strategisch wichtiges Produkt für Lufthansa. Doch die Flottenstruktur wird sich in den kommenden Jahren deutlich verschieben. Der Airbus A340-600 verschwindet bis Ende 2025, während die Zahl der Airbus A350-900 mit Allegris-Kabine kontinuierlich wächst. Auch die künftige Boeing 777-9 mit Lufthansa als Erstkunden könnte eine zentrale Rolle spielen. Aktuell betreibt Lufthansa laut Planespotters rund 40 Maschinen mit First Class:
- 19 Boeing 747-8
- 6 Airbus A340-600
- 8 Airbus A380-800
- 10 Airbus A350-900 (Allegris First Class)
Lufthansa setzt die First Class vor allem auf Strecken nach Nordamerika, Asien und in den Nahen Osten ein – die genauen Umläufe können saisonal variieren. Die aktuellen Übersichten findet ihr hier:
Der Abflugort hat großen Einfluss auf den Preis eines Fluges. Lufthansa First Class Passagiere, die bereit sind, aus dem europäischen Ausland abzufliegen, können gegenüber einem Direktflug ab Deutschland zum Teil tausende Euro sparen. Infolge des dynamischen Preissystems bei Miles & More zeigt sich dieser Effekt auch bei über Miles & More gebuchten Lufthansa First Class Prämienflügen. Es lassen sich zehntausende Meilen sparen.
Der günstigste Abflugort für Lufthansa First Class Prämienflüge in Europa
Singapore Airlines First Class
Singapore Airlines bietet gleich zwei First Class Produkte: die Suites im Airbus A380 (Review: Singapore Airlines First Class Suites Airbus A380-800 Singapur nach London-Heathrow) mit nur sechs privaten Suiten – je eine Kombination aus drehbarem Lounge-Sessel und separatem Bett, auf Wunsch als Doppelsuite – sowie die First Class in der Boeing 777-300ER mit vier Sitzen im 1-2-1-Layout. Am Boden rundet The Private Room in Singapur das Erlebnis ab.
In der Boeing 777-300ER verbaut Singapore Airlines die aktuelle First Class mit vier Sitzen – die frühere 8-Sitze-Konfiguration ist nicht mehr im Einsatz. Die Suites hingegen gibt es ausschließlich im Airbus A380. Aktuell betreibt Singapore Airlines 34 Maschinen mit einer First Class bzw. Suites:
- 12 Airbus A380-800 (mit First Class Suites)
- 22 Boeing 777-300ER (mit First Class)
Singapore Airlines setzt die First Class vor allem auf Strecken nach Europa, Asien und Australien ein – die genauen Umläufe können saisonal variieren. Die aktuellen Übersichten findet ihr hier:
- Alle Singapore Airlines First Class Suite Strecken & Ziele (A380)
- Alle Singapore Airlines First Class Strecken & Ziele (Boeing 777-300ER)
Für die Buchung mit Meilen führt kein Weg an KrisFlyer vorbei: Suites und First Class sind praktisch ausschließlich über das hauseigene Vielfliegerprogramm buchbar. Die bekannteste und wohl beliebteste Möglichkeit für deutsche Meilensammler ist das Membership Rewards Programm von American Express, denn dort gesammelte Punkte lassen sich zu KrisFlyer und zahlreichen weiteren Vielfliegerprogrammen transferieren (American Express Membership Rewards Punkte in Meilen umwandeln).
Was ist der günstigste Weg in die Singapore Airlines First Class?
Emirates First Class
Emirates betreibt eine der ikonischsten First Class Kabinen der Welt. Im Airbus A380 wartet das volle Luxus-Paket mit Dusche, Bar und riesiger Weinkarte. Auf ausgewählten Boeing 777-300ER gibt es die Game Changer First mit bodenhohen Türen und nochmals verfeinerter Ausstattung (Review: Emirates Game Changer First Class Boeing 777-300ER Dubai nach Zürich). Am Boden punktet Dubai mit separaten First Lounges und direktem Zugang zu den Abfluggates in Concourse A.
Aktuell betreibt Emirates neun Boeing 777-300ER mit der “Game Changer” First Class und laut Planespotters insgesamt rund 200 Maschinen mit einer First Class:
- 101 Airbus A380-800
- 93 Boeing 777-300ER
- 9 Boeing 777-300ER (Game Changer)
Die First Class ist breit über das Netzwerk verteilt – inklusive einiger 5th Freedom Strecken, die sich für kurze aber günstige First Class Erlebnisse anbieten. Die aktuellen Übersichten findet ihr hier (Alle Emirates “Game Changer” First Class Strecken & Ziele). Bei der Buchung gilt: Prämienflüge in der Emirates First Class sind seit Mitte 2025 nur für Skywards-Statusinhaber verfügbar. Zudem sind Emirates First Class Prämienflüge mit Kindern seit August 2025 eingeschränkt.
SWISS First Class
Das klassische First Class Produkt von SWISS bietet acht großzügige Sitze im 1-2-1-Layout auf allen Boeing 777-300ER, Airbus A330-300 und A340-300 ihrer Flotte (Review: Swiss First Class Boeing 777-300ER Zürich – Tokio Narita). Parallel startet SWISS ab Ende 2025 mit SWISS Senses in die nächste Generation – zunächst im Airbus A350-900 die SWISS Senses First Class mit drei Suiten, zwei Single Suites am Fenster plus eine zentrale Suite, die als Doppelsuite nutzbar ist. Am Boden gehören die SWISS First Lounges in ZRH (A- und E-Gates) zu den Highlights – inklusive À-la-carte-Dining, Wine Humidor, zwei Hotelzimmern in der First Lounge E mit Blick auf das Vorfeld sowie einen Limousinen-Transfer zum Flugzeug.
Die First Class von Swiss kommt auf allen Langstreckenflugzeugen der SWISS Flotte zum Einsatz. Aktuell betreibt Swiss rund 30 Langstreckenmaschinen mit einer First Class:
- 14 Airbus A330-300
- 4 Airbus A340-300
- 12 Boeing 777-300ER
- 1 Airbus A350-900 (ab November 2025 mit SWISS Senses First Class)
Die First Class wird auf Premium-Langstrecken zwischen Zürich und Metropolen in Nordamerika, Asien und Südafrika eingesetzt. Eine aktuelle Übersicht findet ihr in unserem Artikel zu den SWISS First Class Strecken & Zielen. Bei der Buchung ist SWISS traditionell sehr restriktiv. Prämienflüge in SWISS First sind regulär nur für Miles & More Senatoren und HON Circle Member freigeschaltet. Ohne Status bleibt meist nur der Upgrade-Weg mit Miles & More Meilen.
Qatar Airways First Class
Qatar Airways bietet eine echte First Class vor allem im Airbus A380 mit acht sehr großzügigen, offenen Sesseln mit viel Stauraum, Dine-on-Demand und sehr gutem Service (Review: Qatar Airways First Class A380 Frankfurt nach Doha). Am Boden ist der Zugang zur Al Safwa First Lounge in Doha eines der stärksten Argumente. Ergänzend setzt Qatar Airways eine kleine Teilflotte geleaster Boeing 777-300ER mit Cathay Pacific Ausstattung ein (sechs Sitze in 1-1-1).
Aktuell betreibt Qatar Airways 14 Maschinen mit First Class:
- 8 Airbus A380-800
- 6 Boeing 777-300ER
Qatar Airways setzt die First Class vor allem auf Premiumrouten zwischen Doha und Metropolen in Europa, Asien und Australien ein – die genauen Umläufe können saisonal variieren. Die aktuelle Übersicht findet ihr hier (Alle Qatar Airways First Class Strecken & Ziele). Für Einlösungen ist das Avios-Ökosystem zentral – beispielsweise über den Qatar Airways Privilege Club oder British Airways Club.
Was ist der günstigste Weg in die Qatar Airways First Class?
British Airways First Class
Auch British Airways gehört zu den großen europäischen Airlines, die an einer echten First Class festhalten. Das Bordprodukt variiert je nach Muster: klassisch offene First mit großzügigen Einzelsitzen (1-2-1) auf Airbus A380 sowie älteren Boeing 777 (Review: British Airways First Class Boeing 777-300ER Sydney nach Singapur), daneben die modernisierte “First Suite” mit Schiebetür auf ausgewählten Boeing 777-300ER sowie der Boeing 787-10. Am Boden profitiert ihr in London-Heathrow vom First Wing (dedizierter Check-in plus Fast-Track) und dem Concorde Room, der als exklusive First Class Lounge gilt.
Die British Airways First Class ist im Airbus A380, vielen Boeing 777-300ER und einem Teil der 777-200 sowie auf Boeing 787-9 und 787-10 zu finden. Nicht verbaut ist sie im A350-1000 und in der 787-8. Die Kabinengröße schwankt je nach Version, typisch sind 8 bis 14 Sitze. Der Airbus A380 soll ab 2026 eine neue First Suite erhalten. Aktuell betreibt British Airways etwa 90 Maschinen mit einer First Class:
- 12 Airbus A380-800
- 16 Boeing 777-300ER
- 31 Boeing 777-200
- 18 Boeing 787-9
- 12 Boeing 787-10
British Airways setzt die First auf Premiumrouten ab London-Heathrow nach Nordamerika, Asien und den Nahen Osten ein – die genauen Umläufe können saisonal variieren. Als Mitglied der oneworld Allianz lässt sich die British Airways First Class über den British Airways Club mit Avios sehr gut buchen – allerdings fallen bei Abflug aus dem Vereinigten Königreich hohe Steuern und Gebühren (Welche Länder haben die höchste Luftverkehrsteuer?) an.
Was ist der günstigste Weg in die British Airways First Class?
Etihad Airways First Class
Etihad positioniert die First Class als Boutique-Produkt. Herzstück ist das Etihad First Class Apartment im Airbus A380 (Review: Etihad First Class Apartment A380 Abu Dhabi nach London) – eine abgeschlossene, sehr großzügige Suite mit Lounge-Sessel und separatem Bett. Darüber thront The Residence als dreiräumige Privat-Suite mit Butler-Service. Am Boden runden First-Lounge und Chauffeur-Service das Erlebnis ab.
Ergänzend bietet Etihad in ausgewählten Boeing 787-9 und einer Boeing 777-300ER eine klassische First Suite (acht Suiten). Aktuell betreibt Etihad Airways 11 Maschinen mit einer First Class:
- 6 Airbus A380-800
- 1 Boeing 777-300ER
- 5 Boeing 787-9
Etihad Airways setzt die First Class primär auf Premiumrouten ab Abu Dhabi nach Europa, Nordamerika und Asien ein. Die laufend aktualisierte Übersicht findet ihr hier (Alle Etihad First Class Strecken & Ziele). Neben Etihad Guest lassen sich First Class Awards – je nach Verfügbarkeit – auch über Partnerprogramme wie beispielsweise AAvantage oder Aeroplan buchen.
Was ist der günstigste Weg ins Etihad First Class Apartment?
Cathay Pacific First Class
Cathay Pacific bietet eine der klassischsten First Class Kabinen (Review: Cathay Pacific First Class Boeing 777-300ER Hongkong – Paris). Sechs sehr großzügige Sessel in 1-1-1-Bestuhlung, offen (keine Türen), mit enorm viel persönlichem Raum – ergänzt durch erstklassiges Dining und die First Class Lounges The Pier und The Wing in Hongkong.
Die First Class befindet sich ausschließlich in 15 Boeing 777-300ER von Cathay Pacific. Nach der Einstellung der Cathay Pacific First Class auf regionalen Routen, werden nur noch wenige Metropolen in Europa, Nordamerika und Asien in der First Class angeflogen (Alle Cathay Pacific First Class Strecken & Ziele). Praktisch alle verlässlichen Prämienflug-Verfügbarkeiten laufen derzeit über Cathay Pacific Asia Miles. Partnerprogramme der oneworld (British Airways Club oder AAdvantage) sehen First-Plätze aktuell selten oder gar nicht.
Was ist der günstigste Weg in die Cathay Pacific First Class?
JAL Japan Airlines First Class
Eine First Class Kabine fand man bei Japan Airlines lange Zeit nur in der Boeing 777-300ER (Review: Japan Airlines First Class Boeing 777-300ER Tokio Narita – New York JFK). Bis 2028 sollen alle Boeing 777-300ER durch insgesamt 13 Airbus A350-1000 ersetzt werden. Mit dem Airbus A350-1000 von JAL gibt es seitdem eine neue First Class Suite mit Türen mit jeweils sechs Suiten pro Maschine. Die Suite lässt sich vom breiten Sofasitz in ein vollwertiges Bett verwandeln und bietet spürbar mehr Privatsphäre als das Vorgängerprodukt. Am Boden empfängt euch in Tokio-Haneda die JAL First Class Lounge mit Bereichen wie RED SUITE und JAL’s SALON (Sushi-Counter, À-la-carte-Bereiche).
Die Boeing 777-300ER und Airbus A350-1000 mit First Class sind je nach Saison und Nachfrage vor allem auf Europa- und Nordamerika-Routen unterwegs. Die aktuelle Übersicht findet ihr hier (Alle JAL First Class Strecken & Ziele). Aktuell betreibt Japan Airlines rund 20 Maschinen mit einer First Class:
- 10 Airbus A350-1000
- 11 Boeing 777-300ER
Die Jal First Class ist grundsätzlich über die meisten oneworld-Programme buchbar, die Verfügbarkeiten bleiben aber beschränkt und sind oft nur kurzfristig zu finden.
Was ist der günstigste Weg in die Japan Airlines First Class?
ANA All Nippon Airways First Class
ANA setzt in der First Class auf zwei Produkte: In den modernisierten Boeing 777-300ER kommt “The Suite” zum Einsatz – sehr großzügige, vollständig abgeschlossene Suiten mit großem 4K-Monitor, Schiebetür, viel Stauraum und fein abgestimmtem Dining. Ergänzend bietet der Airbus A380 eine klassische First Class mit acht breiten Sesseln in 1-2-1-Bestuhlung. Das A380 Produkt ist weniger privat als “The Suite”, aber weiterhin hochwertig. Am Boden runden die ANA SUITE Lounges in Tokio-Haneda und Tokio-Narita das Erlebnis ab.
Die ANA First Class findet ihr ausschließlich in der Boeing 777-300ER sowie auf den Airbus A380. Aktuell betreibt ANA 16 Maschinen mit einer First Class:
- 10 Boeing 777-300ER (mit The Suite)
- 3 Boeing 777-300ER
- 3 Airbus A380-800
Die Airbus A380 von ANA sind ausschließlich auf der Prestige-Route von Tokio nach Honolulu unterwegs. “The Suite” bedient vor allem Premium-Langstrecken ab Tokio nach Nordamerika und London. Eine aktuelle Übersicht findet ihr hier (Alle ANA First Class Strecken & Ziele). Die ANA First Class ist im Umfeld der Star Alliance grundsätzlich mit Meilen buchbar – die Verfügbarkeiten bleiben jedoch eher selten und tauchen oft kurzfristig auf.
Thai Airways First Class
Thai vermarktet die First als Royal First – eine klassische, offene First-Kabine mit acht Sitzen in 1-2-1 Anordnung. Allerdings hat Thai Airways angekündigt, die Royal First Class in den kommenden Jahren abzuschaffen und stattdessen die Business Class aufzuwerten. Thai Airways bietet die Royal First nur noch auf wenigen Boeing 777-300ER an (alle Airbus A380 und Boeing 747 mit First sind ausgemustert). Die Einsätze erfolgen selektiv ab Bangkok auf Premiumrouten nach London, Tokio und Osaka.
Weitere Airlines mit First Class
Neben den oben ausführlich vorgestellten gibt es noch ein paar weitere Airlines, die eine First Class Kabine anbieten – oft jedoch in kleinerem Rahmen oder auf wenigen Routen:
Air France
Seit April 2025 ist die neue Air France La-Première First Class Suite im Einsatz. Wichtig für Awards: La Première Prämienflüge sind ausschließlich für Flying Blue Platinum und Ultimate Statusinhaber buchbar.
Qantas
Qantas betreibt bisher eine echte First Class im Airbus A380. Parallel plant Qantas mit Project Sunrise in ihren Airbus A350-1000 echte Nonstop-Ultralangstrecken ab 2027, inklusive neuer First Class Suiten. Prämien sind über Qantas Frequent Flyer und oneworld-Partner möglich, allerdings sind die Verfügbarkeiten erfahrungsgemäß rar.
Air China
Die chinesische Star Alliance Airline bietet eine First Class in einigen Boeing 777-300ER und 747-8 an. Die Servicequalität gilt als solide, aber nicht Weltspitze.
Air India
Die indische Fluggesellschaft verfügt ebenfalls über First Class in einigen Langstrecken-Jets (Boeing 777-300ER und 777-200LR). Das Produkt ist allerdings veraltet und Air India hat einen durchwachsenen Ruf. Durch den Eintritt von Air India in die Star Alliance 2014 kann man das Produkt mit Star Alliance Meilen buchen, praktisch ist die Verfügbarkeit aber sehr gering. Zuletzt sind uns aber immer wieder Verfügbarkeiten über Miles & More aufgefallen.
Korean Air
Korean Air hat als eine der wenigen SkyTeam-Airlines eine First Class an Bord – in Boeing 747-8 und einigen 777-300ER. Korean Air ist allerdings gerade dabei, Asiana Airlines zu integrieren und hat angedeutet, die First Class schrittweise abzuschaffen.
Saudia
Die saudi-arabische Airline bietet eine First Class auf einigen Boeing 777-300. Saudia ist bekanntlich “dry” (kein Alkohol), was manchen luxuriöses Champagner-Feeling nimmt. Dennoch ist das “harte” Produkt ordentlich. Prämien lassen sich über Flying Blue buchen, die Verfügbarkeiten sind aber limitiert.
China Eastern
China Eastern bietet eine kleine First Class in der Boeing 777-300ER, meist auf ausgewählten Langstrecken ab Shanghai. Flying Blue lässt teils First Awards bei China Eastern zu.
American Airlines
American Airlines schafft die internationale echte First Class perspektivisch komplett ab. Die Boeing 777-300ER erhalten dafür die neue Flagship Suite (Business Suite mit Tür).
Welche Airlines haben noch eine First Class? – Fazit
Die First Class wird rar – aber nicht unmöglich. Die großen Player wie Lufthansa, SWISS, Singapore Airlines und Emirates halten die First Class noch fest im Plan, während andere – etwa Thai oder American – sie abschaffen. Wer in der First Class fliegen will, braucht vor allem Flexibilität. Spielt mit Abflugorten, bleibt beim Datum und Routing offen und prüft mehrere Vielfliegerprogramme parallel. Achtet dabei auf Zuschläge und Steuern und kontrolliert den eingesetzten Flugzeugtyp.
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